依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），以下哪条措施不属于城市轨道交通常用的客流控制措施（）。

依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，巡视频率不低于每（）小时一次。

依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），运营单位应当持续监测客流情况，科学编制（），在线路涉及能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，对城市轨道交通区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每（）个月进行一次检查和功能测试。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通运营单位应按（）统计设施设备故障情况，定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通运营单位应定期组织对桥梁、隧道、轨道、路基等设施进行巡查和监测工作，混凝土桥梁巡查频率应至少每（）个月检查1次。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通运营单位对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每（）个月进行一次测试。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通车辆系统列检间隔时间不超过（）天，月检间隔时间不超过（）个月。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》， 城市轨道交通车辆系统大修间隔不超过（）。

依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通车辆系统整体使用寿命一般不超过（）。