依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通列车驾驶员、调度员、行车值班员从其他线路调入本线时，应经过本线路的学习考试，并在经验丰富的人员指导和监督下进行不少于（）天的现场业务操作。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通改变设施设备原设计结构、主要功能和架构、软件设计等应通过论证。新增的设施设备应通过（）并按规定进行维护管理，投用前应完成相关岗位从业人员（）培训。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通运营单位应急演练评估报告中涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有关缺陷的，应在（）内修订完善相关预案和制度。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号）， 城市轨道交通调度命令记录应至少保存（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号）， 针对超速运行可能导致城市轨道交通行车事故的风险，列车运行按照规定速度或限速命令行车，临时限速命令应由（）发布和取消，不得擅自发布和取消。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号）， 针对城市轨道交通调车作业防护距离不足可能导致形成事故的风险，在尽头线上进行调车作业时，距线路终端应有（）m的安全距离。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号）， 针对城市轨道交通排水设施阻塞可能导致风险，在相关岗位巡查和养护规程中制定的风险管控措施应对排水沟等设施进行巡查，及时发现淤积、堵塞、滞水等现象，巡查频率不低于（），汛期应提高防排水设施巡查频次。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通行车调度应落实调度命令的发布、执行规定，调度命令的内容和传达应（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通行车调度口头命令要素不包含下列哪项内容（）。

依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），正式运营前安全评估的前提条件包括开展正式运营前安全评估的前（），未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等运营险性事件。